DIL型系列鋼架落地帶式輸送機(jī)是以輸送帶作牽引和承載構(gòu)件，通過(guò)承載物料的輸送帶的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行物料輸送的連續(xù)輸送設(shè)備，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，能耗低，對(duì)環(huán)境污染小，便于集中控制和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，管理和維護(hù)方便，在連續(xù)裝載的條件下可實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸，廣泛應(yīng)用于電力、化工、冶金、煤炭等領(lǐng)域，是最重要的現(xiàn)代散狀物料輸送設(shè)備。

　　輸送物料為散狀不規(guī)則形狀的煤和矸石，主要用于煤礦井下綜采或普采工作的順槽運(yùn)輸，也可以用于巷道掘進(jìn)運(yùn)輸。所配套的電機(jī)、電氣設(shè)備具有隔爆性能，工作環(huán)境空氣成分應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》(2004年)中的第一百條的規(guī)定，允許存在淋水現(xiàn)象，可用于有煤塵及瓦斯的環(huán)境中。

　　技術(shù)參數(shù)：

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　該機(jī)的主要特點(diǎn)是托輥安裝在固定的機(jī)架上，機(jī)架是落地式的，而且固定在地基上。由機(jī)頭裝置、張緊裝置、機(jī)身、機(jī)尾、輸送帶和配套電控等組成。

　　(1)機(jī)頭裝置

　　機(jī)頭裝置，由卸載架、機(jī)頭及驅(qū)動(dòng)裝置等組成。

　　1)卸載架在機(jī)頭的前端，為方便卸料，伸出一個(gè)卸載臂，重段膠帶運(yùn)來(lái)的煤經(jīng)卸載臂卸下，膠帶經(jīng)卸載滾筒返回到傳動(dòng)滾筒，在卸載滾筒下面裝有一個(gè)膠帶清掃裝置，以便清掃卸載后粘在膠帶上的煤和粉塵。

　　2)機(jī)頭前聯(lián)卸載架，后聯(lián)張緊裝置、左或右聯(lián)驅(qū)動(dòng)裝置。機(jī)頭由機(jī)架、兩個(gè)傳動(dòng)滾筒組成，傳動(dòng)滾筒的動(dòng)力來(lái)自于驅(qū)動(dòng)裝置，兩傳動(dòng)滾筒包膠以增大與輸送帶的摩擦系數(shù)。

　　3)驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)、液力偶合器、減速器組成。電動(dòng)機(jī)通過(guò)液力偶合器、減速器將轉(zhuǎn)矩傳遞給傳動(dòng)滾筒，從而達(dá)到驅(qū)動(dòng)的目的。

　　電動(dòng)機(jī)與減速器之間通過(guò)液力偶合器聯(lián)接，液力偶合器的工作介質(zhì)為水或難燃液，不能充油。其結(jié)構(gòu)主要由外殼、泵輪、透平輪和輔助室外殼組成，是靠液體傳遞力矩的機(jī)構(gòu)，它的主要作用是減小作用于滾筒的起動(dòng)力矩，改善機(jī)器的起動(dòng)性能。

　　(2)張緊裝置

　　1)DTL65/32/2×40、DTL80/40/2×40型，采用的是120型蝸輪卷筒，張緊裝置，由張緊架、兩個(gè)直徑Φ320改向滾筒、120型蝸輪卷筒組成。張緊架主要為鋼焊接結(jié)構(gòu)件，與機(jī)頭架用螺栓連接，Φ320改向滾筒安裝在張緊架滑道上，通過(guò)纏繞在120型蝸輪卷的鋼絲繩拉動(dòng)改向滾筒移動(dòng)實(shí)現(xiàn)張緊。

　　2)DTL100/63/2×75型采用的是絞車張緊，張緊裝置，由轉(zhuǎn)向架、倉(cāng)架Ⅰ、倉(cāng)架Ⅱ、托輥小車、游動(dòng)小車、張緊絞車等組成，用張緊絞車通過(guò)鋼絲繩拉緊游動(dòng)小車可使輸送帶得到適當(dāng)?shù)膹埦o力中的張力示意圖。

　　a、轉(zhuǎn)向架、倉(cāng)架Ⅰ和Ⅱ主要為焊接結(jié)構(gòu)，彼此用螺栓連接，組成了張緊裝置的骨架。在轉(zhuǎn)向架內(nèi)裝有二個(gè)固定換向滾筒和二個(gè)改向平托輥與張緊小車上的換向滾筒一起供膠帶在張緊裝置中往復(fù)導(dǎo)向，架子的上面安裝固定槽形托輥和下平托輥，以支撐膠帶，在倉(cāng)架內(nèi)鋪裝15㎏/m輕型軌道，供托輥小車和游動(dòng)小車行走。

　　b、托輥小車由二個(gè)下托輥、車架和滾輪等組成，其作用是用于支撐膠帶，使其懸垂度不致過(guò)大，兩個(gè)支撐小車應(yīng)基本上等距離的分布在張緊車和轉(zhuǎn)向架之間，因此當(dāng)張緊車位置變動(dòng)后，需要通過(guò)人工推動(dòng)來(lái)重新布置支撐小車。

　　c、在張緊裝置的后部，裝有張緊絞車、膠帶張力指示器和張力緩沖器等。張緊絞車用一套操縱機(jī)構(gòu)使離合器置于傳動(dòng)或制動(dòng)位置。膠帶張力指示器可隨時(shí)顯示出膠帶張力。張力緩沖器的作用是使輸送機(jī)在起動(dòng)時(shí)，讓膠帶始終保持一定的張力，以減少空載膠帶的不適度和膠帶層間的拍打。

　　d、游動(dòng)小車由車架、改向滾筒、滑輪組、車輪等組成，張緊絞車通過(guò)鋼絲繩、滑輪組牽引游動(dòng)小車在軌道上行走，從而膠帶得到適當(dāng)?shù)膹埦o度。

　　(3)、機(jī)身

　　機(jī)身位于張緊裝置與機(jī)尾之間，在張緊裝置后面配有過(guò)渡架，便于輸送帶從張緊裝置的托輥上緩慢過(guò)渡到機(jī)身的托輥上。機(jī)身由H形支架和鋼管縱梁、掛鉤式鉸接槽形托輥和平形下托輥等組成，是輸送機(jī)的非固定部分，掛鉤式槽形托輥，鋼管縱梁作為可拆卸的機(jī)身，用彈性柱銷固定在H架的管座中，實(shí)現(xiàn)機(jī)身的快速無(wú)螺栓連接，拆裝簡(jiǎn)便、運(yùn)行可靠。

　　1)掛鉤式鉸接槽形托輥，槽形角為30°，掛鉤通過(guò)彈性圓柱銷與縱梁鋼管連接，掛鉤上有六個(gè)圓弧齒槽，托輥就是通過(guò)掛鈞齒槽安裝在縱梁上，可向前或向后移動(dòng)一個(gè)齒槽，以調(diào)節(jié)托輥位置控制膠帶跑偏。

　　2)平形下托輥，由管體、軸承座、軸承、軸、和密封件構(gòu)成，安裝在H形支架的平托輥?zhàn)�上，用以支撐回程膠帶。

　　(4)、機(jī)尾裝置

　　機(jī)尾裝置結(jié)構(gòu)，由機(jī)尾架、機(jī)尾改向滾筒、緩沖托輥組及平托輥、犁式清掃器組成，機(jī)尾架上裝有緩沖托輥組，受料時(shí)可降低塊煤對(duì)膠帶的沖擊，有利于提高膠帶壽命。機(jī)尾滾筒前端設(shè)有犁式清掃器，清除回程膠帶表面的碎煤或煤沫。機(jī)尾的前、后端都可以安裝移動(dòng)機(jī)尾用的導(dǎo)繩輪，機(jī)尾的移動(dòng)是借助于一臺(tái)回柱絞車的牽引來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

　　(5)、輸送機(jī)電氣保護(hù)控制系統(tǒng)

　　本系列輸送機(jī)采用KHP-Z型帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置，主機(jī)由隔爆腔和本安殼體組成，供電電源交流127(36)V，直流12V。外殼兩側(cè)有八個(gè)出線口，分別安裝本質(zhì)安全型KTK-1開(kāi)停車傳感器，KGS-1速度傳感器、KJT-1急停車(事故)傳感器、KGW-1溫度傳感器、KGQ-1煙霧傳感器、KGU-Ⅰ煤位傳感器、KGP-Ⅰ跑偏傳感器、KGV-1撕裂傳感器、超溫自動(dòng)灑水裝置。具有堆煤、低速打滑，溫度、煙霧、斷帶或斷鏈、跑偏、橫向撕裂等多種保護(hù)功能。適用于具有爆炸性氣體和煤塵的礦井中，可作為多臺(tái)皮帶輸送機(jī)自動(dòng)控制，

　　1)開(kāi)停車傳感器：為本安型觸動(dòng)傳感器，只要被煤觸及，即輸出高電平，作為開(kāi)車信號(hào)，無(wú)煤觸及時(shí)，延時(shí)輸出低電平，實(shí)現(xiàn)延時(shí)停車。

　　2)速度傳感器：為本安封閉型結(jié)構(gòu)，有三個(gè)接線螺釘與主機(jī)配接用，速度整定分四擋;正常時(shí)，速度傳感器“K”端輸出高電平，電壓為5V;當(dāng)皮帶機(jī)轉(zhuǎn)速低于整定值的25%時(shí)，延時(shí)輸出低電平，電壓為0V，從而實(shí)現(xiàn)速度保護(hù)。

　　3)急停車(事故)傳感器：將急停車開(kāi)關(guān)接入主機(jī)相對(duì)位置，正常情況下，開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生故障需要緊急停車時(shí)，拉動(dòng)開(kāi)關(guān)使其處于閉合位置，輸出低電平，急停車指示燈亮，主機(jī)執(zhí)行繼電器釋放，同時(shí)發(fā)出語(yǔ)言報(bào)警信號(hào)，實(shí)現(xiàn)急停保護(hù)。

　　4)溫度傳感器：為本安封閉型結(jié)構(gòu)，有三個(gè)接線螺釘與主機(jī)配接用，溫度傳感器分三擋整定，傳感元件為熱敏電阻RT，在監(jiān)視點(diǎn)溫度較低時(shí)，其阻值較大，使溫度傳感器的“K”端輸出高電平，皮帶機(jī)正常工作，當(dāng)監(jiān)視點(diǎn)溫度超過(guò)警戒值時(shí)，使溫度傳感器的“K”端輸出低電平，超溫指示燈亮，主機(jī)執(zhí)行繼電器釋放，同時(shí)發(fā)出語(yǔ)言報(bào)警信號(hào)，實(shí)現(xiàn)溫度保護(hù)。

　　5)煙霧傳感器：正常時(shí)，煙霧傳感器輸出端Oin(K)為高電平，當(dāng)輸送機(jī)的的膠帶因磨擦發(fā)熱等原因造成煙霧或著火時(shí)，懸掛在巷道頂部的煙霧傳感器起作用，傳感器輸出端Oin(K)為低電平，煙霧指示燈亮，主機(jī)執(zhí)行繼電器釋放，同時(shí)發(fā)出語(yǔ)言報(bào)警信號(hào)，實(shí)現(xiàn)煙霧保護(hù)。

　　6)堆煤傳感器：正常時(shí)煤位傳感器輸出端“C”輸出高電平，當(dāng)煤位增高推移傳感器偏轉(zhuǎn)一定角度時(shí)，其內(nèi)萬(wàn)向接點(diǎn)導(dǎo)通，“C”輸出低電平，“滿煤”批示燈亮，經(jīng)短暫延時(shí)，主機(jī)執(zhí)行繼電器釋放，同時(shí)發(fā)出語(yǔ)言報(bào)警信號(hào)，實(shí)現(xiàn)堆煤保護(hù)。

　　7)跑偏傳感器：皮帶正常運(yùn)行時(shí)，跑偏傳感器的接點(diǎn)全部打開(kāi)，輸出端“D”為高電平，當(dāng)某處皮帶跑偏，觸及傳感器的導(dǎo)桿并偏轉(zhuǎn)一定角度時(shí)，傳感器內(nèi)觸點(diǎn)閉合，“D”端輸出低電平，跑偏指示燈亮，經(jīng)20～40S延時(shí)，主機(jī)執(zhí)行繼電器釋放，同時(shí)發(fā)出語(yǔ)言報(bào)警信號(hào)，實(shí)現(xiàn)溫度保護(hù)。

　　8)撕裂傳感器：將撕裂傳感器引出線接入主機(jī)，皮帶正常運(yùn)行時(shí)，傳感器處于斷開(kāi)狀態(tài)，輸出高電平，若皮帶撕裂，有物料(煤)約200g落入傳感器上，這時(shí)兩根引線短路，輸出低電平，撕裂指示燈亮，主機(jī)執(zhí)行繼電器釋放，同時(shí)發(fā)出語(yǔ)言報(bào)警信號(hào)，實(shí)現(xiàn)撕帶保護(hù)。

　　9)超溫自動(dòng)灑水裝置：正常時(shí)，熱敏探頭能承受一定壓力，堵住控制回路，使閥芯堵住出水孔。當(dāng)被檢測(cè)環(huán)境發(fā)生火災(zāi)，溫度高于50+2℃時(shí)，熱敏式易熔合金溫度傳感探頭熔化，錐塞脫離釋壓孔，釋壓孔有水流出而釋壓，由于先導(dǎo)孔徑較小，閥芯上端壓強(qiáng)幾乎為零，水壓自動(dòng)將閥芯推向上面，閥芯脫離出水口，進(jìn)水口壓力水直接從出水口流出，噴射到防火面，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)防滅火。

　　除此之外，DTL100/63/2×75型皮帶機(jī)，在張緊儲(chǔ)帶倉(cāng)部分，托輥小車的前方和游動(dòng)小車的后方，各裝一行程開(kāi)關(guān)LX5-221.對(duì)游動(dòng)小車起限位保護(hù)。