DTL120/35/400式輸送機主要是以膠帶既作為牽引機構(gòu)又作為承載機構(gòu)的連續(xù)運輸設(shè)備。輸送杌安裝后將輸送機皮帶繞經(jīng)頭部主副滾筒以及尾部滾筒從而形成環(huán)形帶。上下兩股膠帶都支撐在托輥上。張緊裝置給膠帶以正常所需的張緊力。當(dāng)輸送機電機供電后帶動主副滾筒，輸送機皮帶通過與滾筒之間摩擦從而運轉(zhuǎn)帶動物料。驅(qū)動裝置采用電機+CST+蛇形彈簧聯(lián)軸器+傳動滾筒的驅(qū)動方式，并采用液壓盤式制動器制動和液壓自動拉緊裝置，確保輸送機正常運行。

　　結(jié)構(gòu)特征

　　整機由機頭裝置、張緊裝置、機身、機尾裝置、電氣保護控制系統(tǒng)。

　　（1）機頭裝置

　　機頭裝置，由卸載架、機頭及驅(qū)動裝置等組成。

　　1)卸載架在機頭的前端，為方便卸料，伸出一個卸載臂，重段膠帶運來的煤經(jīng)卸載臂卸下，膠帶經(jīng)卸載滾筒返回到傳動滾筒，在卸載滾筒下面裝有一個膠帶清掃裝置，以便清掃卸載后粘在膠帶上的煤和粉塵。

　　2)機頭前聯(lián)卸載架，后聯(lián)張緊裝置、左或右聯(lián)驅(qū)動裝置。機頭由機架、兩個傳動滾筒組成，傳動滾筒的動力來自于驅(qū)動裝置，兩傳動滾筒包膠以增大與輸送帶的摩擦系數(shù)。

　　3)驅(qū)動裝置由電機、液力偶合器、減速器組成。電動機通過液力偶合器、減速器將轉(zhuǎn)矩傳遞給傳動滾筒，從而達到驅(qū)動的目的。

　　電動機與減速器之間通過液力偶合器聯(lián)接，液力偶合器的工作介質(zhì)為水或難燃液，不能充油。其結(jié)構(gòu)主要由外殼、泵輪、透平輪和輔助室外殼組成，是靠液體傳遞力矩的機構(gòu)，它的主要作用是減小作用于滾筒的起動力矩，改善機器的起動性能。

　　（2）張緊裝置

　　a、轉(zhuǎn)向架、倉架Ⅰ和Ⅱ主要為焊接結(jié)構(gòu)，彼此用螺栓連接，組成了張緊裝置的骨架。在轉(zhuǎn)向架內(nèi)裝有二個固定換向滾筒和二個改向平托輥與張緊小車上的換向滾筒一起供膠帶在張緊裝置中往復(fù)導(dǎo)向，架子的上面安裝固定槽形托輥和下平托輥，以支撐膠帶，在倉架內(nèi)鋪裝15㎏/m輕型軌道，供托輥小車和游動小車行走。

　　b、托輥小車由二個下托輥、車架和滾輪等組成，其作用是用于支撐膠帶，使其懸垂度不致過大，兩個支撐小車應(yīng)基本上等距離的分布在張緊車和轉(zhuǎn)向架之間，因此當(dāng)張緊車位置變動后，需要通過人工推動來重新布置支撐小車。

　　c、在張緊裝置的后部，裝有張緊絞車、膠帶張力指示器和張力緩沖器等。張緊絞車用一套操縱機構(gòu)使離合器置于傳動或制動位置。膠帶張力指示器可隨時顯示出膠帶張力。張力緩沖器的作用是使輸送機在起動時，讓膠帶始終保持一定的張力，以減少空載膠帶的不適度和膠帶層間的拍打。

　　d、游動小車由車架、改向滾筒、滑輪組、車輪等組成，張緊絞車通過鋼絲繩、滑輪組牽引游動小車在軌道上行走，從而膠帶得到適當(dāng)?shù)膹埦o度。

　　（3）、機身

　　機身位于張緊裝置與機尾之間，在張緊裝置后面配有過渡架，便于輸送帶從張緊裝置的托輥上緩慢過渡到機身的托輥上。機身由H形支架和鋼管縱梁、掛鉤式鉸接槽形托輥和平形下托輥等組成，是輸送機的非固定部分，掛鉤式槽形托輥，鋼管縱梁作為可拆卸的機身，用彈性柱銷固定在H架的管座中，實現(xiàn)機身的快速無螺栓連接，拆裝簡便、運行可靠。

　　1)掛鉤式鉸接槽形托輥，槽形角為30°，掛鉤通過彈性圓柱銷與縱梁鋼管連接，掛鉤上有六個圓弧齒槽，托輥就是通過掛鈞齒槽安裝在縱梁上，可向前或向后移動一個齒槽，以調(diào)節(jié)托輥位置控制膠帶跑偏。

　　2)平形下托輥，由管體、軸承座、軸承、軸、和密封件構(gòu)成，安裝在H形支架的平托輥座上，用以支撐回程膠帶。

　　（4）、機尾裝置

　　機尾裝置結(jié)構(gòu)，由機尾架、機尾改向滾筒、緩沖托輥組及平托輥、犁式清掃器組成，機尾架上裝有緩沖托輥組，受料時可降低塊煤對膠帶的沖擊，有利于提高膠帶壽命。機尾滾筒前端設(shè)有犁式清掃器，清除回程膠帶表面的碎煤或煤沫。機尾的前、后端都可以安裝移動機尾用的導(dǎo)繩輪，機尾的移動是借助于一臺回柱絞車的牽引來實現(xiàn)的。

　　（5）、輸送機電氣保護控制系統(tǒng)

　　本系列輸送機采用KHP-Z型帶式輸送機綜合保護裝置，主機由隔爆腔和本安殼體組成，供電電源交流127(36)V，直流12V。外殼兩側(cè)有八個出線口，分別安裝本質(zhì)安全型KTK-1開停車傳感器，KGS-1速度傳感器、KJT-1急停車(事故)傳感器、KGW-1溫度傳感器、KGQ-1煙霧傳感器、KGU-Ⅰ煤位傳感器、KGP-Ⅰ跑偏傳感器、KGV-1撕裂傳感器、超溫自動灑水裝置。具有堆煤、低速打滑，溫度、煙霧、斷帶或斷鏈、跑偏、橫向撕裂等多種保護功能。適用于具有爆炸性氣體和煤塵的礦井中，可作為多臺皮帶輸送機自動控制。

　　安裝注意事項

　　1)輸送機在安裝時必須明確輸送機機頭位置及機尾位置，確定安裝中心線并采用油漆將這些基準(zhǔn)點在巷道頂板相應(yīng)位置進行標(biāo)定。

　　2)為了確保輸送機固定部件安裝穩(wěn)定牢固，在輸送機安裝前需對杋頭硐室段巷道頂板進行平整，必要時進行起底硬化。

　　3)根據(jù)輸送機各部件先后安裝順序?qū)⒏鞑考�依次靠放在安裝地點處，從機頭驅(qū)動裝置依次安裝直至機尾安裝過程中必須安排專人監(jiān)管，安裝順序或安裝部件出現(xiàn)錯誤時必須及時更正，輸送機安裝后必須確保機頭、機尾滾筒位于一條中心線上。

　　4)將輸送機皮帶依次穿過機頭、機尾滾筒，采用打卡機進行連接，然后通過游動車帶動頭部張緊裝置將輸送機皮帶張力調(diào)整合適，最后再開啟輸送機試運轉(zhuǎn)。