DSJ伸縮帶式輸送機(jī)主要用于綜合機(jī)械化采煤工作面的順槽運(yùn)輸，也可用于一般采煤工作面的順槽運(yùn)輸和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸。用于順槽運(yùn)輸時(shí)，尾端配刮板輸送機(jī)與工作面運(yùn)輸機(jī)相接;用于巷道掘進(jìn)運(yùn)輸時(shí)，尾端配膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)與掘進(jìn)機(jī)相接。

　　DSJ伸縮帶式輸送機(jī)的主要特征

　　1、除轉(zhuǎn)載機(jī)與機(jī)尾有一搭接長(zhǎng)度可供工作面快速推進(jìn)外，通過(guò)收放膠帶裝置和貯帶裝置也可使機(jī)身得到伸長(zhǎng)和縮短，從而能較有效地提高順槽運(yùn)輸能力，加快回采和掘進(jìn)進(jìn)度。

　　2、非固定部分的機(jī)身，采用無(wú)螺栓連接的快速可換支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，操作時(shí)間短。

　　3、設(shè)備在機(jī)身固定部分的膠帶張緊裝置采用電絞車(chē)拖動(dòng)代替人工張緊。

　　4、全機(jī)所用的槽形托輥，下托輥，同一類(lèi)的改向滾筒尺寸規(guī)格統(tǒng)一，都可通用互換。機(jī)頭傳動(dòng)裝置的液力偶合器、連接罩，減速器除第二級(jí)傳動(dòng)齒輪外的其余部分均與80型彎曲刮板輸送機(jī)通用互換。

　　5、傳動(dòng)滾筒外層包膠，摩擦系數(shù)大，初張力小，膠帶張力亦小。

　　6、輸送機(jī)的電氣設(shè)備具有隔爆性能，可用于有煤塵及瓦斯的礦井。

　　工作原理

　　DSJ伸縮帶式輸送機(jī)和普通膠帶輸送機(jī)一樣是以膠帶作為牽引撐載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。它與普通膠帶輸送機(jī)相比，增加了貯帶裝置、收放帶裝置和機(jī)尾牽引絞車(chē)等機(jī)構(gòu)，見(jiàn)本機(jī)總圖。它利用膠帶多次折返和收放的原理調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，當(dāng)張緊車(chē)向機(jī)尾一端移動(dòng)時(shí)，膠帶進(jìn)入貯帶裝置內(nèi)，機(jī)尾在絞車(chē)牽引下回縮;反之則機(jī)尾延伸，從而使輸送機(jī)具有可伸縮的性能，以適應(yīng)前進(jìn)或后退式長(zhǎng)壁采煤順槽輸送和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸?shù)男枰�，�?dāng)張緊車(chē)到達(dá)軌道的終端時(shí)，就需要收掉或接入一卷膠帶，使輸送機(jī)繼續(xù)具有伸縮的性能。

　　工作條件

　　該機(jī)工作環(huán)境溫度在-10℃到+40℃，輸送物料松散密度為500~2500Kg/m3.運(yùn)輸距離長(zhǎng)，物料與膠帶之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)阻力小。

　　DSJ伸縮皮帶機(jī)的結(jié)構(gòu)

　　1、機(jī)頭部

　　包括卸煤架、機(jī)頭架及驅(qū)動(dòng)部。

　　卸煤架在機(jī)頭部的前端，伸出去一個(gè)卸載臂，重段皮帶運(yùn)來(lái)的負(fù)荷經(jīng)卸載臂卸下，皮帶經(jīng)卸載筒，返回到傳動(dòng)滾筒。在卸載滾筒下裝有一個(gè)皮帶清掃裝置，以便清除掉卸載后粘在皮帶上的碎屑。

　　機(jī)頭架前接卸載架，后連儲(chǔ)帶倉(cāng)，左(右)驅(qū)動(dòng)部由架體、兩個(gè)傳動(dòng)滾筒組成。為證機(jī)頭傳動(dòng)可靠，減少皮帶磨損，在兩傳動(dòng)滾筒上，也裝有清掃刮板。兩傳動(dòng)滾筒包膠以增大與膠帶的摩擦力。

　　驅(qū)動(dòng)部由電動(dòng)機(jī)，限距液力偶合器和三級(jí)齒輪減速器組成。電動(dòng)機(jī)與減速器通過(guò)液力偶合器構(gòu)成一體，前端通過(guò)減速器帶錐孔的輸出軸支撐在同樣錐度的傳動(dòng)滾筒軸頭上，加鍵聯(lián)接，端部用螺栓接緊。中后部靠限距型液力偶合器罩下面的支撐座，傾斜地支撐在機(jī)頭架平底延伸部分上，并用螺栓緊固。

　　2、儲(chǔ)帶裝置

　　包括儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向架、儲(chǔ)帶倉(cāng)架、換向滾筒、游動(dòng)小車(chē)、張緊裝置、張緊絞車(chē)等。

　　儲(chǔ)帶裝置的骨架由框架和支架用螺栓連接而成，在機(jī)頭傳動(dòng)裝置后部的框架上裝有二固定換向滾筒與游動(dòng)小車(chē)上的二個(gè)換向滾筒一起供膠帶在儲(chǔ)帶裝置中往復(fù)導(dǎo)向。架子上面安裝可變槽角托輥和下托輥，以支撐膠帶。架子內(nèi)側(cè)有軌道，供游動(dòng)小車(chē)行走。

　　固定換向滾筒，直徑500mm為定軸式，用于儲(chǔ)帶裝置和機(jī)尾換向。

　　游動(dòng)小車(chē)由車(chē)架、換向滾筒、滑輪組和車(chē)輪等組成�；�輪組在車(chē)身后部與張緊裝置滑輪組相適應(yīng)。其位置保證受力時(shí)車(chē)身不被抬起，這樣對(duì)保持車(chē)身穩(wěn)定，防止換向滾筒上的膠帶跑偏效果較好。車(chē)身下部還裝有止爬勾，用以防止車(chē)輪脫軌。游動(dòng)小車(chē)向前(左)移動(dòng)時(shí)，膠帶放出;(掘進(jìn)時(shí)機(jī)身伸長(zhǎng))當(dāng)游動(dòng)小車(chē)向后(右)移動(dòng)時(shí)，膠帶儲(chǔ)進(jìn)，機(jī)身縮短。(掘進(jìn)時(shí)為儲(chǔ)備帶)通過(guò)張緊絞車(chē)的鋼絲繩拉緊游動(dòng)小車(chē)，可使膠帶得到適當(dāng)?shù)膹埦o度。

　　在儲(chǔ)帶裝置的后部裝有張緊絞車(chē)、膠帶張力指示器和張力緩沖器。張力緩沖器的作用是使皮帶機(jī)在起動(dòng)時(shí)讓膠帶始終保持一定的張力，以減少空股膠帶的下垂度和膠帶層間的拍打。

　　3、中間架

　　位于儲(chǔ)帶裝置和機(jī)尾之間，是皮帶運(yùn)輸機(jī)的主要運(yùn)行部位，架設(shè)著槽形托輥和下托輥支撐重載皮帶和回空皮帶。中間架采用開(kāi)式槽鋼無(wú)螺栓結(jié)構(gòu)，具有托輥懸掛方便，本身拆裝方便的優(yōu)點(diǎn)。槽形托輥的槽形角是隨載荷多少而變動(dòng)，對(duì)于減緩沖擊振動(dòng)和加大運(yùn)輸量及減少皮帶跑偏有一定的作用，中間架隨著工作面的推進(jìn)可以在與機(jī)尾相接的那頭逐節(jié)拆除或逐節(jié)加長(zhǎng)。

　　4、機(jī)尾

　　作用是承受轉(zhuǎn)載機(jī)送來(lái)的載荷，并將其運(yùn)出，空皮帶由此返向。機(jī)尾由轉(zhuǎn)載機(jī)軌道架、機(jī)尾滾筒、緩沖托輥和清掃器等組成，轉(zhuǎn)載機(jī)軌道架共6節(jié)，每節(jié)2.5米，轉(zhuǎn)載機(jī)有效運(yùn)行距離為12.5米，這樣機(jī)尾每移動(dòng)一次可走12.5米，而儲(chǔ)帶倉(cāng)就可以?xún)?chǔ)存或放出50米膠帶。

　　每?jī)晒?jié)之間用圓柱銷(xiāo)聯(lián)接，地板不平可以調(diào)整一定的角度。軌道架支撐在滑撬上回空皮帶。

　　滾筒前設(shè)有清掃機(jī)構(gòu)，清掃回空皮帶上的撒落末。

　　緩沖托輥可以減緩載荷對(duì)皮帶機(jī)的沖擊且其結(jié)構(gòu)可以防水。其間距為500mm。

　　5、移機(jī)尾裝置

　　其用途是牽引機(jī)尾移動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)與機(jī)尾重迭(不重)12.5米，就要停車(chē)(在重迭12.5米時(shí)先拆在機(jī)尾前三、四架中間架)通過(guò)移動(dòng)機(jī)構(gòu)將機(jī)尾向前(后)移動(dòng)12.5米，從而使工作面能繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)。移動(dòng)機(jī)構(gòu)由液壓千斤頂，滑道滑輪牽引鏈和操縱閥組成。

　　技術(shù)要求

　　1、本膠帶輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)、制造和安裝均遵循MT/901-2000《煤礦井下伸縮輸送機(jī)技術(shù)條件》和GB10595-2009《帶式輸送機(jī)技術(shù)條件)，并參照《煤礦機(jī)電安裝工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)評(píng)級(jí)試行辦法)的有關(guān)規(guī)定，重復(fù)之處按高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　2、輸送機(jī)機(jī)架中心線(xiàn)直線(xiàn)度不大于150毫米，并應(yīng)保證在任意25米長(zhǎng)度內(nèi)的偏差不大于5毫米。

　　3、滾筒軸線(xiàn)與水平面的平行度公差值不大于1/1000.

　　4、滾筒軸線(xiàn)對(duì)輸送機(jī)機(jī)架中心線(xiàn)的垂直度公差值不大于2/1000;滾筒或托輥與輸送機(jī)架要對(duì)中，其對(duì)稱(chēng)度公差值不大于3毫米。

　　5、驅(qū)動(dòng)滾筒軸線(xiàn)與減速器低速軸軸心線(xiàn)的同軸度按GB1184中10級(jí)要求，兩驅(qū)動(dòng)滾筒軸心線(xiàn)的平行度公差值不大于0.4毫米。

　　6、托輥上表面應(yīng)位于同一平面上或者在一個(gè)公共半徑的弧面上，相鄰三組托輥間高低差不大于3毫米。

　　7、儲(chǔ)帶倉(cāng)的左右鋼軌踏面應(yīng)在同一水平面內(nèi)，每段鋼軌的軌頂高低偏差不得超過(guò)2毫米，軌道應(yīng)成直線(xiàn)，且平行于輸送機(jī)機(jī)架的中心線(xiàn)。其直線(xiàn)度公差值在1米內(nèi)不大于2毫米，在25米內(nèi)不大于5毫米，軌距偏差不得超過(guò)士2毫米，軌道接縫處踏面的高低差水大于0.5毫米，軌縫不大于3毫米。

　　8、清掃器與輸送帶在滾筒軸線(xiàn)方向上的接觸長(zhǎng)度應(yīng)大于帶寬的85%。

　　9、輸送帶接頭的接縫處應(yīng)平直，在10米長(zhǎng)度上的直線(xiàn)度公差值不大于20毫米。

　　10、驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)調(diào)整至水平。

　　11、各移動(dòng)部件安裝后，應(yīng)移動(dòng)靈活，調(diào)整方便。

　　12、機(jī)頭傳動(dòng)裝置、儲(chǔ)帶倉(cāng)及中間傳動(dòng)裝置等應(yīng)在出廠前組裝并進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。

　　13、本機(jī)所有零部件的非磨擦表面非加工面均海藍(lán)色磁漆，各潤(rùn)滑點(diǎn)涂穴紅色磁漆，除銹，涂漆外觀質(zhì)量應(yīng)符合GB1059-2009的有關(guān)規(guī)定。

　　14、安裝時(shí)掛鉤式槽型托輥及下托輥軸心線(xiàn)應(yīng)基本上與機(jī)身中心線(xiàn)保持垂直.

　　15、縱梁應(yīng)能從機(jī)身上較方便地拆下或裝上。掛鉤移動(dòng)要求靈活無(wú)阻。